ما هو TGV؟
TGV (طريق عبر الزجاج)تقنية إنشاء ثقوب على ركيزة زجاجية. ببساطة، القطار فائق السرعة هو مبنى شاهق الارتفاع يُثقب الزجاج ويُملأ ويُوصل لأعلى ولأسفل لبناء دوائر متكاملة على الأرضية الزجاجية. تُعتبر هذه التقنية تقنية أساسية للجيل القادم من التغليف ثلاثي الأبعاد.
ما هي خصائص TGV؟
١. الهيكل: TGV عبارة عن ثقب موصل عمودي مخترق مصنوع على ركيزة زجاجية. بترسيب طبقة معدنية موصلة على جدار المسام، تترابط الطبقات العلوية والسفلية للإشارات الكهربائية.
٢. عملية التصنيع: تشمل عملية تصنيع القطار فائق السرعة (TGV) معالجة الركيزة مسبقًا، وصنع الثقوب، وترسيب الطبقات المعدنية، وملء الثقوب، وتسويتها. وتشمل طرق التصنيع الشائعة النقش الكيميائي، والحفر بالليزر، والطلاء الكهربائي، وغيرها.
٣. مزايا التطبيق: مقارنةً بالفتحات المعدنية التقليدية، يتميز TGV بحجمه الأصغر، وكثافة أسلاكه العالية، وأداء تبديد الحرارة الأفضل، وغيرها. يُستخدم على نطاق واسع في الإلكترونيات الدقيقة، والإلكترونيات البصرية، والأنظمة الكهروميكانيكية الصغرى (MEMS)، وغيرها من مجالات التوصيلات عالية الكثافة.
٤. اتجاه التطوير: مع تطور المنتجات الإلكترونية نحو التصغير والتكامل العالي، تحظى تقنية القطار فائق السرعة (TGV) باهتمام وتطبيق متزايدين. في المستقبل، سيستمر تحسين عملية تصنيعها، وسيستمر تحسين حجمها وأدائها.
ما هي عملية TGV:
1. تحضير ركيزة الزجاج (أ): قم بإعداد ركيزة الزجاج في البداية للتأكد من أن سطحها أملس ونظيف.
٢. حفر الزجاج (ب): يُستخدم الليزر لتكوين ثقب اختراق في ركيزة الزجاج. يكون شكل الثقب مخروطيًا عادةً، وبعد معالجة أحد جانبيه بالليزر، يُقلب ويُعالج الجانب الآخر.
3. طلاء جدار الثقب المعدني (ج): يتم إجراء طلاء جدار الثقب المعدني، عادةً من خلال PVD وCVD وعمليات أخرى لتشكيل طبقة بذرة معدنية موصلة على جدار الثقب، مثل Ti/Cu، Cr/Cu، إلخ.
٤. الطباعة الحجرية (د): يُطلى سطح الزجاج بطبقة مقاومة للضوء، ويُنمَّط ضوئيًا. تُعرَض الأجزاء التي لا تحتاج إلى طلاء، بحيث لا تظهر إلا الأجزاء التي تحتاج إلى طلاء.
٥. ملء الثقوب (هـ): طلاء النحاس كهربائيًا لملء الزجاج عبر الثقوب لتشكيل مسار موصل كامل. عادةً ما يُشترط ملء الثقب تمامًا دون أي ثقوب. يُرجى ملاحظة أن النحاس في الرسم التخطيطي غير مُعبأ بالكامل.
6. السطح المسطح للركيزة (f): تقوم بعض عمليات TGV بتسطيح سطح الركيزة الزجاجية المملوءة لضمان أن يكون سطح الركيزة أملسًا، مما يساعد على خطوات العملية اللاحقة.
7. الطبقة الواقية والاتصال الطرفي (ز): يتم تشكيل طبقة واقية (مثل البولي إيميد) على سطح الركيزة الزجاجية.
باختصار، كل خطوة من خطوات عملية قطار TGV بالغة الأهمية وتتطلب دقة في التحكم والتحسين. نوفر حاليًا تقنية الثقب الزجاجي لقطار TGV عند الحاجة. تواصل معنا!
(المعلومات المذكورة اعلاه من الانترنت، خاضعة للرقابة)
وقت النشر: ٢٥ يونيو ٢٠٢٤