هل انتهى عصر؟ إفلاس وولفسبيد يُعيد تشكيل مشهد صناعة كربيد السيليكون

إفلاس شركة وولف سبيد يُشير إلى نقطة تحول رئيسية في صناعة أشباه الموصلات المصنوعة من كربيد السيليكون

أعلنت شركة وولف سبيد، الشركة الرائدة منذ فترة طويلة في تكنولوجيا كربيد السيليكون (SiC)، إفلاسها هذا الأسبوع، مما يمثل تحولاً كبيراً في مشهد أشباه الموصلات SiC العالمي.

ويسلط سقوط الشركة الضوء على تحديات أعمق تواجه الصناعة بأكملها - تباطؤ الطلب على المركبات الكهربائية، والمنافسة الشديدة في الأسعار من الموردين الصينيين، والمخاطر المرتبطة بالتوسع العدواني.

الإفلاس وإعادة الهيكلة

باعتبارها رائدة في تكنولوجيا SiC، بدأت شركة Wolfspeed اتفاقية دعم إعادة الهيكلة التي تهدف إلى تقليل حوالي 70% من ديونها المستحقة وخفض مدفوعات الفائدة النقدية السنوية بنحو 60%.

في السابق، واجهت الشركة ضغوطًا متزايدة بسبب النفقات الرأسمالية الضخمة على منشآت جديدة وتزايد المنافسة من موردي كربيد السيليكون الصينيين. وصرحت شركة وولفسبيد بأن هذا الإجراء الاستباقي سيعزز مكانة الشركة لتحقيق نجاح طويل الأمد، ويساعدها في الحفاظ على ريادتها في قطاع كربيد السيليكون.

وقال الرئيس التنفيذي روبرت فيرلي في بيان: "عند تقييم الخيارات لتعزيز الميزانية العمومية لدينا وإعادة تنظيم هيكل رأس المال لدينا، اخترنا هذه الخطوة الاستراتيجية لأننا نعتقد أنها تضع وولفسبيد في أفضل وضع للمستقبل".

وأكدت شركة وولفسبيد أنها ستواصل عملياتها الطبيعية خلال عملية الإفلاس، والحفاظ على تسليم البضائع للعملاء، ودفع مستحقات الموردين مقابل السلع والخدمات كجزء من إجراءات العمل القياسية.

الإفراط في الاستثمار والرياح المعاكسة للسوق

بالإضافة إلى المنافسة الصينية المتزايدة، ربما تكون شركة Wolfspeed قد استثمرت بشكل مفرط في قدرة SiC، حيث اعتمدت بشكل كبير على النمو المستدام لسوق السيارات الكهربائية.

بينما يستمر تبني السيارات الكهربائية عالميًا، تباطأت وتيرة هذا التبني في عدة مناطق رئيسية. ولعل هذا التباطؤ ساهم في عجز وولفسبيد عن تحقيق إيرادات كافية لسداد ديونها وفوائدها.

وعلى الرغم من النكسات الحالية، فإن التوقعات طويلة الأجل لتكنولوجيا SiC تظل إيجابية، مدعومة بالطلب المتزايد على المركبات الكهربائية والبنية التحتية للطاقة المتجددة ومراكز البيانات المدعومة بالذكاء الاصطناعي.

صعود الصين وحرب الأسعار

وفقنيكي آسياتوسعت الشركات الصينية بقوة في قطاع كربيد السيليكون، مما دفع الأسعار إلى مستويات تاريخية متدنية. كانت رقائق كربيد السيليكون من وولف سبيد، مقاس 6 بوصات، تُباع سابقًا بسعر 1500 دولار أمريكي؛ أما الآن، فتُقدم الشركات الصينية المنافسة منتجات مماثلة بأسعار لا تتجاوز 500 دولار أمريكي، أو حتى أقل.

أفادت شركة أبحاث السوق TrendForce أن شركة Wolfspeed ستستحوذ على أكبر حصة سوقية في عام 2024 بنسبة 33.7%. ومع ذلك، تلحق بها شركتا TanKeBlue وSICC الصينيتان بسرعة، بحصتين سوقيتين تبلغان 17.3% و17.1% على التوالي.

رينيساس تخرج من سوق SiC EV

كما أثر إفلاس شركة وولف سبيد على شركائها. وكانت شركة رينيساس إلكترونيكس اليابانية لصناعة الرقائق قد وقعت اتفاقية توريد رقائق بقيمة 2.1 مليار دولار مع وولف سبيد لزيادة إنتاج أشباه الموصلات للطاقة المصنوعة من كربيد السيليكون.

ومع ذلك، نظرًا لضعف الطلب على السيارات الكهربائية وتزايد الإنتاج الصيني، أعلنت رينيساس عن خططها للخروج من سوق أجهزة الطاقة للسيارات الكهربائية المصنوعة من كربيد السيليكون. وتتوقع الشركة تكبد خسارة تُقدر بنحو 1.7 مليار دولار أمريكي في النصف الأول من عام 2025، وقد أعادت هيكلة الاتفاقية بتحويل وديعتها إلى سندات قابلة للتحويل وأسهم عادية وضمانات اكتتاب صادرة عن وولفسبيد.

إنفينيون، مضاعفات قانون CHIPS

تواجه شركة إنفينيون، وهي عميل رئيسي آخر لشركة وولف سبيد، حالة من عدم اليقين. فقد وقّعت اتفاقية حجز سعة لعدة سنوات مع وولف سبيد لتأمين توريد كربيد السيليكون. ولا يزال من غير الواضح ما إذا كانت هذه الاتفاقية ستظل سارية المفعول في ظل إجراءات الإفلاس، على الرغم من تعهد وولف سبيد بمواصلة تلبية طلبات العملاء.

بالإضافة إلى ذلك، فشلت شركة وولف سبيد في تأمين تمويل بموجب قانون CHIPS والعلوم الأمريكي في مارس. ويُقال إن هذا كان أكبر رفض تمويل منفرد حتى الآن. ولا يزال من غير المؤكد ما إذا كان طلب المنحة لا يزال قيد المراجعة.

من هو المستفيد؟

وفقًا لشركة TrendForce، من المرجح أن يواصل المطورون الصينيون نموهم، لا سيما في ظل هيمنة الصين على سوق السيارات الكهربائية العالمية. ومع ذلك، قد يحقق موردون غير أمريكيين، مثل STMicroelectronics وInfineon وROHM وBosch، تقدمًا ملحوظًا من خلال توفير سلاسل توريد بديلة والشراكة مع شركات صناعة السيارات لتحدي استراتيجيات التوطين الصينية.