إفلاس شركة وولفسبيد يُشير إلى نقطة تحول رئيسية في صناعة أشباه الموصلات المصنوعة من كربيد السيليكون
أعلنت شركة وولفسبيد، الرائدة منذ فترة طويلة في تكنولوجيا كربيد السيليكون (SiC)، إفلاسها هذا الأسبوع، مما يمثل تحولاً كبيراً في المشهد العالمي لأشباه الموصلات المصنوعة من كربيد السيليكون.
يسلط انهيار الشركة الضوء على تحديات أعمق على مستوى الصناعة بأكملها - تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية، والمنافسة السعرية الشديدة من الموردين الصينيين، والمخاطر المرتبطة بالتوسع العدواني.
الإفلاس وإعادة الهيكلة
وبصفتها شركة رائدة في تكنولوجيا كربيد السيليكون، فقد بدأت شركة وولفسبيد اتفاقية دعم إعادة الهيكلة التي تهدف إلى خفض ما يقرب من 70٪ من ديونها المستحقة وخفض مدفوعات الفائدة النقدية السنوية بنحو 60٪.
في السابق، واجهت الشركة ضغوطًا متزايدة نتيجةً للإنفاق الرأسمالي الضخم على المنشآت الجديدة والمنافسة المتزايدة من موردي كربيد السيليكون الصينيين. وأكدت شركة وولفسبيد أن هذا الإجراء الاستباقي سيعزز مكانة الشركة لتحقيق النجاح على المدى الطويل ويساعدها في الحفاظ على ريادتها في قطاع كربيد السيليكون.
"في تقييم الخيارات لتعزيز ميزانيتنا العمومية وإعادة تنظيم هيكل رأس المال لدينا، اخترنا هذه الخطوة الاستراتيجية لأننا نعتقد أنها تضع شركة وولفسبيد في أفضل وضع للمستقبل"، هذا ما قاله الرئيس التنفيذي روبرت فيورل في بيان.
أكدت شركة وولفسبيد أنها ستواصل عملياتها العادية خلال عملية الإفلاس، وستحافظ على عمليات تسليم العملاء، وستدفع للموردين مقابل السلع والخدمات كجزء من إجراءات العمل القياسية.
الإفراط في الاستثمار والرياح المعاكسة في السوق
بالإضافة إلى المنافسة الصينية المتزايدة، ربما تكون شركة وولفسبيد قد استثمرت بشكل مفرط في قدرة إنتاج كربيد السيليكون، معتمدة بشكل كبير على النمو المستدام لسوق السيارات الكهربائية.
بينما يستمر تبني السيارات الكهربائية عالمياً، فقد تباطأت وتيرته في العديد من المناطق الرئيسية. وقد يكون هذا التباطؤ قد ساهم في عجز شركة وولفسبيد عن تحقيق إيرادات كافية لتغطية ديونها والتزاماتها المتعلقة بالفوائد.
على الرغم من النكسات الحالية، فإن التوقعات طويلة الأجل لتكنولوجيا كربيد السيليكون لا تزال إيجابية، مدفوعة بالطلب المتزايد على السيارات الكهربائية، والبنية التحتية للطاقة المتجددة، ومراكز البيانات التي تعمل بالذكاء الاصطناعي.
صعود الصين وحرب الأسعار
وفقنيكاي آسياتوسعت الشركات الصينية بقوة في قطاع كربيد السيليكون، مما أدى إلى انخفاض الأسعار إلى مستويات تاريخية. كانت رقائق كربيد السيليكون من شركة وولفسبيد، بقياس 6 بوصات، تُباع سابقًا مقابل 1500 دولار؛ أما الآن، فيقدم المنافسون الصينيون منتجات مماثلة بأسعار تبدأ من 500 دولار أو حتى أقل.
أفادت شركة أبحاث السوق "تريند فورس" بأن شركة "وولف سبيد" استحوذت على الحصة السوقية الأكبر في عام 2024 بنسبة 33.7%. ومع ذلك، فإن شركتي "تانك بلو" و"سي آي سي سي" الصينيتين تقتربان منها بسرعة، حيث بلغت حصتهما السوقية 17.3% و17.1% على التوالي.
رينيساس تخرج من سوق SiC EV
أثر إفلاس شركة وولفسبيد أيضاً على شركائها. فقد وقّعت شركة رينيساس إلكترونيكس اليابانية لصناعة الرقائق الإلكترونية اتفاقية توريد رقائق بقيمة 2.1 مليار دولار مع وولفسبيد لزيادة إنتاجها من أشباه موصلات الطاقة المصنوعة من كربيد السيليكون.
مع ذلك، ونظرًا لتراجع الطلب على السيارات الكهربائية وتزايد الإنتاج الصيني، أعلنت شركة رينيساس عن خططها للخروج من سوق أجهزة الطاقة المصنوعة من كربيد السيليكون للسيارات الكهربائية. وتتوقع الشركة تكبد خسارة تُقدر بنحو 1.7 مليار دولار أمريكي في النصف الأول من عام 2025، وقد أعادت هيكلة الاتفاقية بتحويل وديعتها إلى سندات قابلة للتحويل وأسهم عادية وسندات ضمان صادرة عن شركة وولفسبيد.
إنفينون، تعقيدات قانون CHIPS
تواجه شركة إنفينون، وهي عميل رئيسي آخر لشركة وولفسبيد، حالة من عدم اليقين أيضاً. فقد وقّعت اتفاقية حجز طاقة إنتاجية متعددة السنوات مع وولفسبيد لضمان إمدادات كربيد السيليكون. ولا يزال من غير الواضح ما إذا كانت هذه الاتفاقية ستظل سارية المفعول في ظل إجراءات الإفلاس، على الرغم من أن وولفسبيد قد تعهدت بمواصلة تلبية طلبات العملاء.
بالإضافة إلى ذلك، فشلت شركة وولفسبيد في الحصول على تمويل بموجب قانون العلوم والتكنولوجيا الحيوية للأطفال (CHIPS) الأمريكي في مارس/آذار. ويُقال إن هذا كان أكبر رفض منفرد للتمويل حتى الآن. ولا يزال من غير المؤكد ما إذا كان طلب المنحة لا يزال قيد المراجعة.
من سيستفيد؟
بحسب شركة تريند فورس، من المرجح أن يستمر نمو شركات تطوير السيارات الكهربائية الصينية، لا سيما في ظل هيمنة الصين على سوق السيارات الكهربائية العالمي. مع ذلك، قد تكتسب شركات توريد من خارج الولايات المتحدة، مثل إس تي ميكروإلكترونيكس، وإنفينون، وروهم، وبوش، مزيدًا من النفوذ من خلال توفير سلاسل توريد بديلة والشراكة مع شركات صناعة السيارات لتحدي استراتيجيات التوطين الصينية.
المنتجات ذات الصلة
تاريخ النشر: 4 يوليو 2025